Tuotteen esittely
Männänvarsi:
1: Karkaisu ja karkaisu HRC 28–31
2: Kova kromipinnoitus paksuus 0,03-0,05 mm;
3: Pintakäsittely Ra ＜ 0,2um
Saumaton teräsputki:
1: Vakiomateriaali: Karkaisu ja karkaisu 27simn
Kylmävedetty putki ST52 / E355 / E460
2. pinnan karheus: Ra0,2-0,08 mikronia
Hitsaus: konehitsaus (hiilidioksidi- ja argonisuhde 7: 3)
2-vaiheinen kaatumismateriaali 27SIMN vertaa vetolujuutta ja myötölujuutta standardiin ST52-3 / E355, lisääntynyt lujuus yli 60%, 27simn vetolujuus ja myötölujuus yli 9500BAR, ST52-3 / E355 enemmän tai vähemmän 6500Bar.
Tuotenäyttely
FC-tyyppinen hydraulisylinteri | |||||
MALLI NRO. | Vaihe | Suurin vaiheen halkaisija | Aivohalvaus | Suurin holkki OD | Asennusetäisyys |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | ||
FC-3-110-3205 | 3 | 110 | 3205 | 168 | 343 |
FC-3-110-3460 | 3 | 110 | 3460 | 168 | 343 |
FC-3-130-2980 | 3 | 130 | 2980 | 218 | 343 |
FC-3-130-3205 | 3 | 130 | 3205 | 218 | 343 |
FC-3-130-3880 | 3 | 130 | 3880 | 218 | 343 |
FC-3-130-4270 | 3 | 130 | 4270 | 218 | 343 |
FC-4-130-4280 | 4 | 130 | 4280 | 218 | 343 |
FC-4-130-4280 | 4 | 130 | 4280 | 218 | 343 |
FC-4-130-5180 | 4 | 130 | 5180 | 218 | 343 |
FC-4-152-3680 | 4 | 152 | 3680 | 218 | 343 |
FC-4-152-3980 | 4 | 152 | 3980 | 218 | 343 |
FC-4-152-4280 | 4 | 152 | 4280 | 244 | 343 |
FC-4-152-4620 | 4 | 152 | 4620 | 244 | 343 |
FC-4-152-4940 | 4 | 152 | 4940 | 244 | 343 |
FC-4-172-4940 | 4 | 172 | 4940 | 244 | 343 |
FC-4-172-5180 | 4 | 172 | 5180 | 244 | 343 |
FC-4-172-5460 | 4 | 172 | 5460 | 244 | 343 |
FC-5-172-5355 | 5 | 172 | 5355 | 244 | 343 |
FC-5-172-5780 | 5 | 172 | 5780 | 244 | 343 |
FC-5-172-6180 | 5 | 172 | 6180 | 244 | 343 |
FC-5-172-6830 | 5 | 172 | 6830 | 244 | 343 |
FC-5-172-7130 | 5 | 172 | 7130 | 244 | 343 |
FC-4-196-5460 | 4 | 196 | 5460 | 274 | 343 |
FC-5-196-7630 | 5 | 196 | 7630 | 274 | 343 |
FC-5-196-8130 | 5 | 196 | 8130 | 274 | 343 |
FC-5-196-9030 | 5 | 196 | 9030 | 274 | 343 |
FC-5-196-9530 | 5 | 196 | 9530 | 274 | 343 |
FC-5-214-7610 | 5 | 214 | 7610 | 274 | 343 |
FC-5-214-9030 | 5 | 214 | 9030 | 274 | 343 |
Tuotantoprosessi
Yrityksen toimisto
Lähetys
Palvelumme
Valmistajana 12 vuotta
R& D -kokemus Kiinassa, haluaisimme tarjota tarvitsemasi tuen seuraavasti:
1) välitön vastaus kysymykseesi.
2) Tarkka suositus kippiauton sylinteristämme tekemääsi tehtävään.
3) Yksityiskohtaiset tiedot tuotteistamme ja yrityksestämme tarvittaessa.
4) Paras tarjous.
5) Välittömät vastaukset tuotteitamme koskeviin kysymyksiisi.
6) Tekninen tuki tai vaihtoehtoiset lisävarusteet tarvittaessa.
UKK
Kreikkalaiset asiakkaat neuvottelivat meistä 2-vaiheisesta kippiautosta
K: Millainen materiaali on hyvä sylinterin tiivistämiseen?
V: Tiivistetyn materiaalin valinta liittyy laitteesi työympäristöön, lujuuteen ja väliaineeseen. Siinä on paljon ammatillisia asioita. Esimerkiksi fluorihiilikumia käytetään nitriilikumin sijasta korkeissa lämpötiloissa.
K: Onko kippiauton hydraulisylinterin kannatin valettu vai hitsattu?
V: Hydraulisylinterimme kannattimet hitsataan 16MN teräslevyillä.
Hitsauksen jälkeen osat käsitellään sorvissa; tuotteen tarkkuus taataan.
Valukappaleen kannattimella on paljon vähemmän kantokykyä kuin hitsatulla kannattimella, ja mittatarkkuus ei ole kovin hyvä.
Emme ainoastaan tuota 2-vaiheista kaatopäätä, vaan myös suunnittelemme ja tuotteemme 3-vaiheista kaatopäätä, 4-vaiheista kaatopäätä. Tietoja teleskooppikuorma-auton hydraulisylinteristä, lähetä meille sähköpostia. Ammattiteknikkomme palvelevat sinua. Olemme ammattimainen kippiautosylinterin valmistaja ja voimme vaihtaa kaikenlaisia Hyva-hydraulisylintereitä, HYVA-teleskooppisylintereitä, Parkerin teleskooppisylintereitä ja mukautettuja nostosylintereitä.
Suositut Tagit: 2-vaiheinen kippiauto, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity, osta, hinta, halpa, alennus, myytävänä
