Paluuhydraulisylinteri on sekoitusauton ydinosa. Jälkimarkkinapalveluprosessissamme paluuhydraulisylinteri on myös yksi usein korjatuista osista. Kun vika ilmenee, se aiheuttaa usein seisokkeja ja vielä suurempia ongelmia, kuten kiinteät säiliöt. Lisäksi paluuhydraulisylinterin kunnossapito on suhteellisen ammattimaista, ja myös ylläpitokustannukset ovat korkeammat. Paluuhydraulisylinterin vikaantumisen vähentämiseksi omistajan on välttämätöntä ymmärtää yleiset viat ja syyt sekä ylläpitotoimenpiteet.
1. Hydraulipumppujen ja moottorien yleiset viat ja syyt
• Öljyvuoto
Ohjausventtiilin öljytiiviste on vaurioitunut, ja varauspumpun etu- ja takapäätykannet eivät ole tiukasti vuotavia;
Servosylinterimoottorin öljyputken rajapinnan O-rengastiiviste ei vuoda tiukasti.
• Melu
Letkupumppumoottori (epätavallinen melu, joka johtuu öljyn palautumisesta, imuilmasta, resonanssista).
• Ei voi kääntyä
Ei käänny yhteen suuntaan (kaapeli ei ole paikallaan, vaimennin on tukossa, servosylinteri on vaurioitunut, kohoumalevy on jumissa, sukkuventtiili on viallinen, manuaalisen ohjausventtiilin tapin vääntöjousi on viallinen);
Ei kiertoa kumpaankaan suuntaan (manuaalisen ohjausventtiilin tapin vääntöjousen vika, öljyletkun tukkeutuminen, vakava öljypuutos ja suodatinelementin tukkeutuminen)
2. Pelkistimien yleiset viat ja syyt
• Epänormaali ääni
Pölykansi on kuiva maa, öljytiiviste on juuttunut vieraisiin esineisiin, öljy on likaista tai malli on väärä, sisäiset viat jne.
• Ei-vähentäjän epänormaali melu
Suuren kiekon löysät kiristyspultit, kerääntynyt materiaali säiliöön, hinausradan epänormaali ääni jne.
• Öljyvuoto
Pölykansi on kulunut eikä moottorin tiiviste ole tiukka.
• Pelkistin ei pyöri
Sisäinen vika.
3. Paluuhydraulisylinterin huolto