Mikä on antureiden tärkeä rooli hydraulisissa sylintereissä?
Hydraulisylinteriin lisätään siirtymäanturi, joka toteuttaa siirtymisen suljetun silmukan hallinnan. Kun anturin kaksi induktiokäämikerrosta on kiinnitetty hydraulisylinterin pohjaan, toisessa päässä oleva anturi siirtyy männänvarren sisään. Männänvarren tarkka liikearvo on varmistettava, jotta männänvarttaan liitetty rakenne voi tuottaa tarkkoja liikearvoja. Hydraulisylinterin toimiessa anturin liikkuva osa vaihtuu induktiokäämin mukana, ja myös anturin magnetismi muuttuu.
Jos sitä käytetään pitkään ankarissa ympäristöissä, sitä suurempi on sijaintipoikkeama, avoimen silmukan ohjaus. Anturin liikenopeuden ilmaisimen työnopeus synkronoidaan hydraulisylinterin työnopeuden kanssa, ja on tarpeen erottaa, mikä on sen oma voimatila, jotta hydraulisylinterin käyttönopeutta voidaan hallita. Hydraulisylinteri voi tehdä yhteistyötä erilaisten voimansiirtomekanismien kanssa kaoottisen mekaanisen liikkeen lopettamiseksi ja laajentaa sitten toimintasuunnitelmaansa entisestään. Anturi saa hydraulisylinterin toimimaan tehokkaasti.
Tarkista ennen käyttöä, onko hydraulipumpun asennus oikea, täyttääkö kytkinlaitteisto vaatimukset ja onko ruuveja kiristetty. Onko öljy täynnä; onko hydraulijärjestelmän varoventtiili säädetty määriteltyyn paineeseen; onko pumpun ohjaus öljyn tulo- ja ulostulon yhdynnän samalla linjassa; säädetäänkö hydraulijärjestelmän varoventtiili määritettyyn paineeseen.
Älä aloita täydellä nopeudella käynnistyessäsi. Kun järjestelmä puretaan, pää mover-kytkin on aktivoitava useita kertoja, jotta putkiston ilma puhdistetaan mahdollisimman paljon, ja sen jälkeen se on ajauduttava ilman kuormaa. Noin 3 minuutin kuluttua se on ladattava vähitellen, eikä lastauksen aikana saa olla epänormaalia tärinää, melua tai vuotoja, tai välittömästi pysäyttää kone tarkastusta ja analysointia varten.
Jos pumppua ei käytetä pitkään aikaan, se on tyhjennettävä, täytettävä öljyllä, jonka happoarvo on alhainen, päällystetty ruosteöljyllä paljaalla pinnalla, ja kaikki öljyportit on suljettu ruuvitulppilla saastumisen estämiseksi. Nämä ovat analyysin ja järjestelyn tuloksia vuosien hydraulisylinterien käytöstä saatujen kokemusten jälkeen, ja todellisessa työssä on saavutettu hyviä tuloksia. Kun hydraulisylinteri on puhdistunut dieselillä tai kerosiinilla, levitä voiteluöljyä ja kääri se öljypaperiin, mieluiten puulaatikkoon, ja säilytä se kuivassa, syövyttävässä ympäristössä. Suihkuta dieselöljyä hydraulisylinterin ulko- ja sisäpinnoille, peitä sisäkerros liinalla, päällystä ulkokerros ruosteöljyllä jne., puhdista dieselillä kuivassa kohdassa ja päällystä sitten sisä- ja ulkopinnat ruosteenestoöljykerroksella.
Pakokaasulaitteiden säätö: Pienennä hydraulisylinterin käyttöpaine (0,5-1) MPa:ksi, tee männänvarren mäntä ja avaa pakokaasutulppa pakokaasuksi. Avausmenetelmä on: kun mäntä saavuttaa iskun lopun, kun paine kasvaa, poistotulppa avautuu välittömästi ja sulkeutuu välittömästi ennen paluuta. Kun pakoputkitulppa on uuvuttava, se voi kuulla säkeitä ja säkeitä ääniä ja vapauttaa sitten valkoista ja sameaa vaahdotettua öljyä. Kun ilma on loppunut, vapaunut öljy on kirkasta. Voit visuaalisesti erottaa, onko pakoputki täydellinen.
Puskurilaitteen säätö: Kun säädettävä puskurilaite on asennettu ja mäntä on liikkeessä, säilöntäventtiili on asetettava asentoon, jossa virtausnopeus on pienempi, ja säädettävä sitten säilöntäportti vähitellen hyvin pieneen kokoon, kunnes se täyttää vaatimukset.
Hydraulisylinterin eri osien tarkastus: Edellä mainittujen säätötöiden lisäksi hydraulisylinteri on tarkastettava myös jokaisen tiivisteen öljyvuodon varalta ja sen varalta, irtoavatko liitäntäosien asentamiseen käytetyt pultit onnettomuuksien välttämiseksi.