Hydraulisylinterin käyttöä koskevat varotoimet
1. Hydraulipiiri on irrotettava paineesta ennen hydraulisylinterin purkamista. Muussa tapauksessa, kun öljysylinteriin liitetty öljyputken liitos irtoaa, piirin korkeapaineöljy ruiskutetaan nopeasti ulos. Kun hydraulipiiriä paineistetaan, löysää ensin varoventtiilin käsipyörä- tai paineensäätöruuvia jne., pura paineöljy ja katkaise sitten virta tai virtalähde hydraulilaitteen pysäyttämiseksi.
2. Estä purkamisen aikana männänvarren yläkierre, öljyportin kierre, männänvarren pinta ja sylinterin vuorauksen sisäseinä. Jotta ohuet osat, kuten männänvarsi, eivät taipuisi tai vääntyisi, lankkua on käytettävä tasapainon tueksi.
3. Purkaminen on suoritettava järjestyksessä. Koska erilaisten hydraulisylinterien rakenne ja koko eivät ole samat, purkamisjärjestys on myös hieman erilainen.
Yleensä sylinterin kahdessa kammiossa oleva öljy on tyhjennettävä. Irrota sitten sylinterinkansi. Poista lopuksi mäntä- ja männänvarsi. Hydraulisylinterin sylinterinkantta poistettaessa on käytettävä erikoistyökaluja kortin avaimen tai kortin avainnivelen napsahdusrenkaaseen, litteän lapion käyttö on kielletty. Laippatyyppisiä päätykorkkeja varten päätykorkit on tingittävä ruuveilla, vasarointi tai kova vääntäminen ei ole sallittua. Kun mäntä- ja männänvartta on vaikea vetää, älä pakota sitä ulos ja selvitä syy ennen purkamista.
4. Yritä ennen purkamista ja purkamisen jälkeen luoda olosuhteet, jotka estävät ympäröivää pölyä ja epäpuhtauksia saastuttamasta hydraulisylinterin osia. Esimerkiksi purkaminen olisi suoritettava mahdollisimman puhtaassa ympäristössä; purkamisen jälkeen kaikki osat on peitettävä muovikankaalla, ei puuvillakankaalla tai muulla työliinalla.
5. Kun sylinteri on purettu, tarkista huolellisesti, mitä osia voidaan jatkaa, mitä osia voidaan käyttää korjauksen jälkeen ja mitkä osat on vaihdettava.
6. Kaikki osat on puhdistettava huolellisesti ennen asennusta.
7. Asenna tiivistyslaitteet kaikkialle.
(1)Kun asennat o-rengasta, älä vedä sitä pysyvän muodonmuutoksen laajuudessa jättöön, äkkiä rullatessasi, muuten se voi aiheuttaa öljyvuotoa vääristymän vuoksi.
(2)Kun asennat y- ja v-muotoisia tiivisterenkaita, kiinnitä huomiota asennussuuntaan, jotta vältetään asennuksesta johtuva öljyvuoto. Y-muotoisen tiivisterenkaan huulen tulisi käsitellä paineöljyonteloa; lisäksi yx-muotoinen tiivisterengas on erotettava akselista tai reiästä, eivätkä asenna sitä väärin. V-muotoinen tiivisterengas koostuu tukirenkaasta, tiivistysrenkaasta ja erimuotoisesta painerenkaasta. Kun painerengas puristaa tiivisterenkaan, tukirengas voi muotoilla tiivisterenkaan ja olla tiivistysroolissa. Tiivisterenkaan aukon on oltava paineöljykammion edessä. kun säädät painerengasta, se ei saa vuotaa öljyä rajana, eikä sitä saa painaa liian tiukasti liiallisen tiivistysvastuksen estämiseksi.
(3)Jos tiivistelaite vastaa liukuvaa pintaa, kokoonpanon aikana on levitetään asianmukainen määrä hydrauliöljyä.
(4)Kaikki O-renkaat ja pölynkestävät renkaat purkamisen jälkeen olisi vaihdettava uusiin.
8. Kierteitettyä liitäntää kiristettäessä on käytettävä erityistä kiintoavainta, ja vääntömomentin on täytettävä standardivaatimukset.
9. Kun mäntä ja männänvarsi on koottu, yritä mitata, ovatko niiden koaksiaalisuus ja suorasuus koko pituudelta toleranssin ulkopuolella.
10. Kun asennus on valmis, mäntäkokoonpanon liikkuessa ei saa olla tukkeutuminen ja epätasainen vastus.
11. Kun hydraulisylinteri asennetaan päämoottoriin, tulo- ja poistoliitosten väliin on lisättävä tiivisterengas öljyvuodon estämiseksi.
12. Kun olet koonnut tarpeen mukaan, suorita useita mäntäliikkeitä matalassa paineessa kaasun poistamiseksi kaasupullosta.