Kiinalaiset yksitoimisten sylinterien valmistajat, toimittajat, tehdas - Osta räätälöity yksitoiminen sylinteri

Shenzhen Dallas Technology Co., Ltd.: Luotettava yksitoimisylinterin valmistaja!

Shenzhen Dallas Technology Co., Ltd. on hydraulisylinterien valmistusyritys, joka on integroitu ammattimaiseen suunnitteluun, tuotantoon ja myyntiin. Vuosikymmeniä kestäneen sadeprosessin jälkeen yhtiöllä on kypsä T&K-tuotantoprosessi, teknologian tutkimus- ja kehitysvalmiudet johtaa yhtiön liiketoiminnan kehittämisen valmiuksia.

Runsas tuotevalikoima

Yritys keskittyy ja on erikoistunut erityyppisten hydraulisylintereiden tuotantoon, mukaan lukien kippiautojen hydraulisylinterit; tekniset sylinterit; maatalouden sylinterit; teleskooppisylinterit; pienet hydraulisylinterit, hitsaussylinterit ja hydrauliset nostosylinterit jne.

Laaja valikoima tuotteiden käyttötarkoituksia

Tuotteitamme voidaan käyttää laajasti monilla aloilla, kuten kippiautoissa, kippiperävaunuissa, jäteautoissa, kaivinkoneissa, kuormaajat, trukit, nosturit, laivat, kaivoskoneet ja paloautot.

Laadunvarmistus

Tuotteemme käyvät läpi monia testejä, kuten koekäyttötesti, käynnistyspainetesti, paineenkestotesti, vuototesti, täysi iskutesti jne. ennen toimitusta; jokainen hydraulisylinteri testataan, eikä sitä toimiteta ennen kuin se läpäisee erilaiset testit.

Johtava palvelu

Meillä on monen vuoden kokemus alalta ja täydellinen tuotannonhallinta, laadunvalvonta, myyntipalvelutoimintajärjestelmä. Halusitpa sitten ostaa kippiauton hydraulisylinterin tai teknisen sylinterin, lähetä vain toiveesi sähköpostitse, niin räätälöimme tuotteen sinulle.

Yksitoiminen hydraulisylinteri
Yksitoimisella hydraulisylinterillä on vain yksi öljyn tuloaukko hydraulisen sylinterin joko pidentämiseksi tai sisään vetämiseksi. Periaatteessa yksitoimisilla sylintereillä on vain yksi tehokas
Enemmän
Yksivaikutteinen hydraulinen ram
Yksivaikutteinen hydraulinen pässi liikuu vain yhteen suuntaan hydrauliöljyn liikkeen vuoksi. Palatessaan, oman painonsa tai ulkoisen voiman, kuten jousen, perusteella yksivaikutteinen hydraulinen
Enemmän
Yksi hydraulinen sylinteri
● Raskas yksitoiminen hydraulisylinterin läppä - kaatopaikka kuorma-auto. ● Kivihiilen, hiekan, malmin, viljan ja muiden materiaalien logistiikka, kuljetus ja lastaus. ● Yksitoiminen
Enemmän
Kaksivaiheinen yksitoiminen hydraulisylinteri
Tee esikäsittely, mukaan lukien peittaus, fosfatointi ja saippuointi, ja sitten kylmä vetää saumattomat teräsputket.
Enemmän
Yksivaikutteinen hydraulinen liitin
Käytämme kehittyneitä tuotantolaitteita, käytämme korkealaatuisia 27simn sammutettuja ja karkaistuja saumattomia teräsputkia ja käytämme matalan lämpötilan ja korkean lämpötilan kestäviä
Enemmän
Yksitoiminen Ram
Yksitoiminen ram-kaatopaikka-kuorma-auto on kone, joka auttaa työntekijöitä lastaamaan ja purkamaan. Se voi nostaa trukin yläpinnan määrätylle korkeudelle ja purkaa kuorma-auton nopeasti.
Enemmän
Yksi tapa hydraulinen sylinteri
Yksi tapa hydraulisylinteri on hydraulinen toimilaite, joka muuntaa hydraulienergian mekaaniseksi energiaksi ja suorittaa lineaarisen mäntäliikkeen. Sen rakenne on yksinkertainen ja luotettava
Enemmän
Yksivaikutteinen hydraulinen toimilaite
DALLAST tarjoaa yksivaikutteisen hydraulisen toimilaiteen. Yksivaikutteinen hydraulinen toimilaite on A-portti männän laskemiseksi pumpun paineella.
Enemmän
Yksivaikutteinen etupään hydraulisylinteri
DALLAST tarjoaa yksivaikutteisen etupään hydraulisylinterin. Pienen koon ja pitkän iskun avulla niitä käytetään laajalti erityyppisten suunnittelu- ja kaivoskuorma-autojen hydraulijärjestelmissä.
Enemmän
Yksitoiminen ram-sylinteri
Yksitoiminen ram-sylinterinen kaatopaikkatrukki on eräänlainen purkulaite, joka voi purkaa irtotavaraa automaattisesti kääntämällä puoliperävaunuautoa sivusuunnassa tai taaksepäin.
Enemmän

Mikä on yksitoiminen sylinteri

Yksitoiminen sylinteri mäntämoottorissa on sylinteri, jossa käyttöneste vaikuttaa vain männän toiselle puolelle. Yksitoiminen sylinteri turvautuu kuormaan, jousiin, muihin sylintereihin tai vauhtipyörän liikemäärään työntämään mäntää takaisin toiseen suuntaan. Yksitoimisia sylintereitä löytyy useimmista mäntämoottoreista. Ne ovat melkein yleisiä polttomoottoreissa (esim. bensiini- ja dieselmoottoreissa) ja niitä käytetään myös monissa ulkopolttomoottoreissa, kuten Stirling-moottoreissa ja joissakin höyrykoneissa. Niitä löytyy myös pumpuista ja hydraulisylinteristä.

Yksitoimisen sylinterin ominaisuudet

01.

Yksinkertaisuus

Sen suoraviivainen muotoilu mahdollistaa paljon helpomman asennuksen ja hallinnan. Näiden sylinterien purkaminen ja korjaaminen on myös yksinkertaisempaa.

02.

Pienemmät kustannukset

Yksitoimisten hydraulisylinterien alkukustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin kaksitoimisten. Tämä tekee siitä ihanteellisen tilanteisiin, joissa kaksitoiminen hydraulisylinteri voi olla liikaa ja yksitoiminen hydraulisylinteri toimii hyvin. Lisäksi sen yksiportti ja pieni kotelo vähentävät venttiili- ja letkukustannuksia kaksitoimisiin sylintereihin verrattuna.

03.

Helpompi huolto

Koska voimaa kohdistetaan vain yhteen suuntaan, on vähemmän alueita tai segmenttejä, joita on säilytettävä. Yksitoimiset hydraulisylinterit on helpompi huoltaa ja korjata, varsinkin jos osaat huoltaa hydraulisylintereitä.

04.

Turvallisuusedut

Yksitoimisilla hydraulisylintereillä on erityinen lepotila, joka on helppo tunnistaa sähkökatkon sattuessa. Sylinterin lepotilan tunteminen estää yllätyksiä ja loukkaantumisia, kun virta on palautunut, jos sylinteri on toimintajakson puolivälissä.

Yksitoimisten sylinterien tyypit

Työntötyyppinen hydraulisylinteri
Nestettä tulee sisään työntämään männän ulos sylinteristä. Tätä kutsutaan myös hydraulisylinteriksi, jossa on "jousitettu" asento, jossa mäntä on täysin sisään vedetty levossa.

Vetotyyppinen hydraulisylinteri
Neste tulee sisään vetämään mäntää sylinterin sisällä. Tätä kutsutaan myös hydraulisylinteriksi, jossa on "jousitettu" asento, jossa männänvarsi on levossa täysin ojennettuna.

Yksitoimisen sylinterin osat

Sylinterin piippu

Tämä on sylinterin päärunko, joka on yleensä valmistettu teräksestä ja toimii männän ja käyttönesteen kotelona. Sen pituus ja halkaisija määräävät sylinterin iskunpituuden ja voimantuoton.

Mäntä

Mäntä on sylinterin piipun sisällä oleva liikkuva osa, joka erottaa kaksi kammiota - varren puolen ja kannen puolen. Se on kytketty männän varteen ja liikkuu lineaarisesti piipun sisällä.

Männänvarsi

Männänvarsi yhdistää männän ulkoiseen mekanismiin (kuten vipuun tai varteen) ja siirtää männän liikkeen synnyttämän voiman kuormaan. Se ulottuu ulos sylinterin tynnyrin toisesta päästä.

Sylinterinkansi

Tämä päätykansi tiivistää sylinterin säiliön ja sisältää käyttönesteen sisääntulon. Se tarjoaa myös rakenteellista tukea sylinterille.

Tiivisteet

Yksitoimisissa sylintereissä on erilaisia tiivisteitä, mukaan lukien männänrenkaat, O-renkaat ja pyyhkimen tiivisteet. Nämä tiivisteet estävät käyttönesteen vuotamisen sylinteristä ja pitävät epäpuhtaudet poissa.

Päätteet

Nämä ovat sylinterin piipun kummassakin päässä olevat korkit. Pään korkki sisältää tuloaukon, kun taas toisessa päätykorkissa voi olla poistoaukko työnesteen poistamiseksi.

Miksi valita yksitoiminen sylinteri kaksitoimisen sylinterin sijaan?

Vikaturvallinen

Kun turvallisuus voi olla kriittinen näkökohta, yksitoimisella sylinterillä on määritelty lepoasento sähkökatkon sattuessa.

Kuluttaa vähemmän ilmaa

Koska ilmaa käytetään vain yhteen suuntaan, kulutus on pienempi verrattuna kaksitoimiseen sylinteriin; tämä tarjoaa optimaalisen tehokkuuden ja alhaisemmat käyttökustannukset.

Helpompi hallita

Lopuksi ohjaus on suhteellisen yksinkertaista käyttämällä 3/2-tie pneumaattista venttiiliä; ilmavirtaus portista 1 porttiin 2 laajentaa (jousi sisään) tai vetää (jousi ulos) männän varren ja ilman poisto portista 2 porttiin 3 mahdollistaa jousen palauttaa männän varren lepoasentoonsa.

Yksitoimisen sylinterin toimintaperiaate

DUSL-tyyliset sylinterit
DUSL-tyylisissä sylintereissä on kaksi vaihdettavaa lasitäytteistä nailonista kulutusrengasta ylemmässä laakeripesässä, jotka tarjoavat erinomaisen kantavuuden. Tiiviste ja pyyhin on valmistettu korkean suorituskyvyn lämpökovettuvasta polyuretaaniseoksesta, joka takaa pitkän käyttöiän sekä otsonin ja kulumisen kestävyyden.

SUSL-tyyliset sylinterit
SUSL-tyylinen sylinteri on valmistettu valurautaisesta ylemmästä laakeripesästä, joka on helposti vaihdettava ja kestää lujasti monta vuotta. Tiiviste ja pyyhin on valmistettu erittäin kulutusta kestävästä buna N -yhdisteestä, joka on osoittautunut vuosikymmeniä.

Yksitoimisen sylinterin huoltaminen

Säännölliset tarkastukset
Tarkasta sylinterin piippu, männänvarsi, tiivisteet ja kiinnikkeet näkyvien vaurioiden, vuotojen tai kulumisen varalta. Etsi halkeamia, kolhuja tai ruostetta, jotka voivat viitata mahdolliseen ongelmaan.

Tiivisteen vaihto
Tarkasta tiivisteet säännöllisesti ja vaihda tarvittaessa. Kuluneet tiivisteet voivat aiheuttaa vuotoja ja heikentää tehokkuutta. Käytä oikeantyyppistä ja -kokoista tiivistettä omalle sylinterillesi.

Nesteen tarkastus
Varmista, että käyttöneste, ilma, öljy tai muu neste, on puhdasta ja suositeltua tasoa. Likaantuneet nesteet voivat vahingoittaa sisäisiä osia ja heikentää sylinterin suorituskykyä.

Tangon puhdistus
Pidä männänvarsi puhtaana pölystä ja liasta. Pyyhi se säännöllisesti ja käytä varsipyyhkijää (jos varusteena) estääksesi roskien pääsyn sylinterin piippuun.

Painetestaus
Suorita painetestit säännöllisesti vuotojen tarkistamiseksi. Korjaa mahdolliset vuodot viipymättä sylinterin suorituskyvyn ja turvallisuuden ylläpitämiseksi.

Kohdistustarkastukset
Varmista, että sylinteri on oikein suunnattu virtalähteen ja suoritettavan työn kanssa. Virheellinen kohdistus voi lisätä kulumista ja ennenaikaista vikaa.

Varastointi
Jos sylinteriä ei aiota käyttää pitkään aikaan, säilytä se puhtaassa, kuivassa ympäristössä korroosion estämiseksi. Puhdista jäljellä oleva käyttöneste ja levitä sylinteri kevyesti öljyä suojaamaan.

Yksitoimisen sylinterin sovellukset

Puristin

Tämän sovelluksen avulla työkappale voidaan pitää paikallaan sylinterin käyttämien leukojen avulla. Prosessi, kuten poraus, voidaan sitten tehdä ennen kuin jousi vetää leuat takaisin.

Sijoita ja kohdista objektit

Tämän sovelluksen avulla työkappale tai tuote joko vedetään tai työnnetään paikoilleen tai tiettyyn koneeseen, kuten kuljetinhihnaan, ennen kuin jousi toimii ja valmistelee hydraulisylinterin seuraavaa työkappaletta varten.

Leikkaa tai merkitse esineitä

Tässä sovelluksessa yksitoimisen hydraulisylinterin työntövoimaa käytetään joko lyömään tai merkitsemään esine. Jousi vetää sitten lävistimen takaisin, valmiina seuraavaa esinettä varten.

Mitkä ovat yksitoimisen hydraulisylinterin haitat?

Kevään epäjohdonmukaisuus
Jousen pidennetty toiminta voi muuttua epäjohdonmukaiseksi ajan myötä ja aiheuttaa epävarmoja iskun loppuasentoja.

Yksisuuntainen
Nämä sylinterit voivat työntää tai vetää vain yhteen suuntaan, mikä ei tarjoa paljon hallintaa toiminnan aikana.

Usein kysytyt kysymykset

K: Voitko käyttää yksitoimista sylinteriä ilman jousipalautusta?

V: Painejousen ei saa ainoastaan voittaa kitkavoimat, vaan sen on myös syötettävä hydrauliöljy takaisin säiliöön. Ilman jousipalautusta paineenpoiston jälkeen mäntä on vedettävä sisään ulkopuolisella voimalla.

K: Mitä etua yksitoimisen sylinterin käytöstä on?

V: Lyhyesti sanottuna yksitoiminen sylinteri sopii erinomaisesti yksinkertaisiin töihin, varsinkin kun järjestelmä tai käyttäjä ei vaadi sisäänvetämistä hallittua tai nopeaa. Jos on ulkoinen paino, joka auttaa männän sisäänvetämisessä, yksitoiminen sylinteri on ihanteellinen.

K: Mikä on yksitoimisen sylinterin teoria?

V: Yksitoiminen sylinteri luo voiman vain yhteen suuntaan; työnnä tai vedä ja kaksitoiminen sylinteri molempiin suuntiin. Yksitoiminen sylinteri tunnetaan yleensä "mäntä"-sylinterinä. Sitä käytetään yleisesti nostosovelluksissa, joissa paine laajentaa sylinteriä ja massa tai muu voima vetää sitä sisään.

K: Mikä saa yksitoimisen sylinterin vetäytymään sisään?

V: Yksitoimisissa hydraulisylintereissä on sisäinen jousi ja ne käyttävät pumpun painetta tangon pidentämiseen. Yksitoimisen hydraulisylinterin sisäänvedossa käytetään joko jousta tai kuljetettavan kuorman painoa. Näet yleensä yksitoimisia sylintereitä sovelluksissa, jotka vaativat yksisuuntaista nostoa.

K: Mikä on yleisin yksitoimisen sylinteritangon palautustapa?

V: Mutta yleisin yksitoiminen sylinterityyppi käyttää palautusjousta. Tässä versiossa paineistettu neste tulee sylinterin kannen päähän männänvarren pidentämiseksi. Kun nesteen annetaan virrata ulos korkin päästä, palautusjousi kohdistaa voiman männän varteen vetääkseen sen sisään.

K: Mitä venttiiliä voidaan käyttää yksitoimisessa sylinterissä?

V: Yksitoimiset sylinterit vaativat vähintään 3-tieventtiilin, ja tietyissä tapauksissa niitä voidaan käyttää 4-tieventtiilillä. Kaksitoimiset sylinterit vaativat 4-tieventtiilin, joka ohjaa virtausta jokaiseen sylinteriporttiin.

K: Mikä ohjaa yksitoimista sylinteriä?

V: Yksitoimisylinteriä ohjataan normaalisti kolmiporttisella venttiilillä, esimerkiksi pneumaattisella solenoidiventtiilillä. Yksi portti liitetään paineilman lähteeseen, toista käytetään ilman syöttämiseen/poistamiseen sylinteriin ja kolmas portti on poistoportti.

K: Kuinka monta porttia yksitoimisessa sylinterissä on?

V: Yksitoiminen hydraulisylinteri sisältää vain yhden portin. Täällä hydraulineste tulee sisään ja pakottaa männän ulos yhteen suuntaan. Kaksitoimisessa sylinterissä on kaksi porttia. Toinen hydraulinesteelle päästää mäntää ja jatkaa sitä ja toinen sylinterin sisäänvetämistä varten.

K: Mikä on yhden sylinterin toimintaperiaate?

V: Mäntä laskeutuu sylinterin yläosasta sylinterin alaosaan, mikä lisää sylinterin tilavuutta. Polttoaineen ja ilman seos pakotetaan ilmakehän (tai suuremmalla) paineella sylinteriin imuaukon kautta.

K: Kuinka yksitoiminen sylinteri palaa takaisin alkuperäiseen asentoonsa?

V: Yksitoiminen sylinteritoiminto on yksinkertainen, liikkuu yhteen suuntaan paineilman tai männän kohdistaman voiman vuoksi. Se liikkuu takaisin jousen tai jopa pelkän painovoiman avulla.

K: Mikä on yksitoimisen sylinterin pneumatiikan periaate?

V: Yksitoimisylinterissä (SAC) on yksi portti, joka sallii paineilman pääsyn sisään ja tangon liikkumisen vain yhteen suuntaan. Paineilman korkea paine saa sauvan ulottumaan sylinterikammion täyttyessä.

K: Mikä on yksitoiminen sylinterin työntötyyppi?

V: Push-tyyppisissä yksitoimisissa sylintereissä on venttiili, joka pysyy normaalisti auki jousivoimalla ja sulkeutuu vain, kun sylinteri on paineistettu. Vetotyyppisissä yksitoimisissa sylintereissä on venttiili, joka pysyy normaalisti kiinni jousivoiman vaikutuksesta ja avautuu vain, kun sylinteri on paineistettu.

K: Voitko käyttää kaksitoimista hydraulisylinteriä yksitoimisena?

V: Tuen tai mekanismin paino on vastuussa sylinterin akselin työntämisestä takaisin alas. Kaksitoimisen sylinterin käyttäminen yksitoimisena tekee siitä erittäin nopean. Tämä tekee siitä loistavan vaihtoehdon yksinkertaisille ponnahdusikkunoiden rekvisiittalle.

K: Mistä löytäisit yksitoimisen sylinterin?

V: Yksitoiminen sylinteri luottaa kuormaan, jousiin, muihin sylintereihin tai vauhtipyörän liikemäärään työntämään mäntää takaisin toiseen suuntaan. Yksitoimisia sylintereitä löytyy useimmista mäntämoottoreista.

K: Kuinka testata yksitoiminen hydraulisylinteri?

V: Testattavien hydraulisylinterien mäntäosat tulee pysäyttää iskun molemmissa päissä (yksitoimisen hydraulisylinterin tulee saavuttaa iskun raja-asennossa) ja työkammioon on kohdistettava 1,5-kertainen työpaine, tyyppitestiä tulee säilyttää 2 minuuttia.

K: Mikä on yksitoimisen sylinterin epäsuora ohjaus?

V: Lopulliset ohjausventtiilit käsittelevät suuren määrän ilmaa. Kun painiketta painetaan, 3/2 normaalisti suljetusta venttiilistä generoi ohjaussignaalin 12, joka ohjaa lopullista venttiiliä yhdistäen siten työväliaineen sylinterin männän puolelle sylinterin eteenpäin viemiseksi.

K: Tarvitseeko yksitoiminen sylinteri tuuletusaukon?

V: On tärkeää huomata, että yksitoimisylinterien sisätilojen jousimekanismi vaatii tuuletuksen, mikä antaa kokoonpanolle ulostulon. Jos sitä ei kuitenkaan valvota kunnolla, hiukkaset voivat päästä sylinteriin ja aiheuttaa mahdollisia vaurioita tai asteittaista suorituskyvyn heikkenemistä.

K: Kuinka yksitoiminen sylinteri ilmataan?

V: Tee tämä laajentamalla sylinteri täyteen kapasiteettiin ja anna seistä useita minuutteja. Näin ilma pääsee nousemaan ylös. Sulje tätä varten sylinteri osittain ja avaa yläosassa oleva ilmausventtiili. Tämä tarjoaa poistumisreitin loukkuun jääneelle ilmalle.

K: Mikä on yksitoimisen sylinterin ilmavirtaus?

V: Yksitoimisen sylinterin vaadittava ilmavirtaus.A=Männän pinta-ala (neliötuuma) S=Isku (tuumaa) C=kierrosta minuutissa. CFM (kuutiojalkaa minuutissa)=(A x S x C) / 1728.

K: Mitä kapasiteetin ohjauslaitetta käytetään yksitoimiseen sylinteriin?

V: Imuventtiilin purkulaitteet asennetaan tyypillisesti sylinterin päähän, mikä sallii puristuksen vain kammen päässä. Ariel edellyttää, että sylinterin pään kaikkiin imuventtiileihin asennetaan imuventtiilin tyhjennysventtiilit, jotka ovat yksitoimisia hevosvoimahäviöiden vähentämiseksi.

K: Miten yksitoimisen sylinterin nopeudensäätö toimii?

V: Nopeuden säätämiseksi molempiin suuntiin, virtauksensäätöventtiilit on kytketty sylinterin molemmilla puolilla oleviin tuloaukkoon. Virtauksen säätöventtiilin suunta on päinvastainen kuin yksitoimisen sylinterin virtauksensäätöventtiilin aiheuttaman ilman vapautumisen suunta.

K: Kuinka monta venttiiliä yhdessä sylinterissä on?

V: Moniventtiilisessä moottorissa on kolme, neljä tai viisi venttiiliä sylinteriä kohden suorituskyvyn parantamiseksi. Autoteollisuudessa mikä tahansa nelitahtinen polttomoottori tarvitsee vähintään kaksi venttiiliä sylinteriä kohden: yhden ilman (ja usein polttoaineen) ottoa varten ja toisen palamiskaasujen poistoa varten.

Olemme ammattimaisia yksitoimisten sylinterien valmistajia ja toimittajia Kiinassa, jotka ovat erikoistuneet tarjoamaan korkealaatuisia räätälöityjä tuotteita kilpailukykyiseen hintaan. Toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi ostamaan halpaa yksitoimista sylinteriä myyntiin täältä tehtaaltamme. Myös alennustiedot ovat saatavilla.

Lähetä kysely